最近，丰田世纪Coupe意见车被曝已接近量产阶段 翔实，不是平素丰田，是“世纪”这个被供在神龛里的子品牌 手脚丰田体系里最顶级的存在 世纪向来走的是“低调浪掷有内涵”的道路 但当今，它确凿要推出一款双门轿跑 还可能搭载6.0L双涡轮V12插电混动系统 这操作，若干有点“老干部短暂染了个粉头发”的意旨意思... 丰田这是要“叫板”？ 别急，先望望它到底有莫得这个底气 传说这套V12插混系统的概括输出能飙到800马力以上 比2018年那台425马力的V8混动翻了快要一倍 听着是挺猛，但问题来了：谁
最近，丰田世纪Coupe意见车被曝已接近量产阶段
翔实，不是平素丰田，是“世纪”这个被供在神龛里的子品牌
手脚丰田体系里最顶级的存在
世纪向来走的是“低调浪掷有内涵”的道路
但当今，它确凿要推出一款双门轿跑
还可能搭载6.0L双涡轮V12插电混动系统
这操作，若干有点“老干部短暂染了个粉头发”的意旨意思...
丰田这是要“叫板”？
别急，先望望它到底有莫得这个底气
传说这套V12插混系统的概括输出能飙到800马力以上
比2018年那台425马力的V8混动翻了快要一倍
听着是挺猛，但问题来了：谁买世纪是为了“推背感”？
车主但是大大齐坐在后排、让司机开车去银座喝茶的老派富豪
当今短暂搞出个高性能轿跑，是不是有点“用劲过猛”？
外不雅上，这车如实不低调
橙红色车身配玄色车顶，撞色玩得挺野
前脸精细格栅，灭亡式车门、无B柱盘算、聚拢尾灯……
内饰倒是保留了些许日式克制
四座布局、中央脊线分隔、操控杆式标的礼貌
等等，标的盘变“操控杆”？
这到底是致意飞机驾驶舱？照旧我没到阿谁级别相识不了？
配上阿谁“紧凑型信息文娱屏幕”，在劳斯莱斯动辄13英寸大屏眼前，显得有点寒酸
更关节的是价钱
日本起售价3000万日元（约132万东说念主民币）
高配直奔7000万日元，依然和劳斯莱斯魅影打平
可问题是，东说念主家买劳斯莱斯，买的不仅仅车
更是百年英伦血缘、手工定制、酬酢记号
而丰田世纪再贵，内容里照旧“可靠耐用”的代名词
如若真思站上超豪华舞台，光堆V12和马力远远不够
还得讲出一个让东说念主适意为“丰田标”付七位数好意思元的故事啊
但关于我来说价钱这些齐好说，齐不是问题
最主要它莫得我的雅迪泊车便捷呀，否则我就冲了，你们冲吧
